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　　雅绅特3月16日上市，7月7日降价，而且降价幅度高达9%以上。对一款全新车型，在不到4个月的时间内，采取如此惊人的营销举动，对市场的冲击力度不言而喻。

　　雅绅特为何降价？

　　谈雅绅特降价，笔者第一印象是北京现代又食言了，因为绝不降价的承诺似乎还在耳边。雅绅特为何如此快速的大幅降价呢？笔者认为有三个主要原因：

　　首先，销售差强人意，目标没有达到，这是最关键的原因。北京现代计划今年销售雅绅特5.5万台，据乘联会的相关数据显示，雅绅特上市后到目前仅销售了9894台，这与销售目标相差甚远。

车型	乐风	雅绅特	骏捷
销量	15619	9894	6237

三款新车上半年销售情况

　　如果雅绅特要实现5.5万台的销售目标，下半年的平均月销量要保持在9000台以上。而雅绅特的月销量目前仅维持在3000台左右。如果没有惊人的降价举动，这一目标实现的可能性微乎其微。

　　其次，竞争激烈，价格调整已是大势所趋。雅绅特、乐风、骏捷三款全新车型纷纷角逐8-10万元汽车市场，目前三款车型的月销量基本持平。但是雅绅特当初的定价遭到诸多质疑，而骏捷的定价却博得了满堂彩，相比之下雅绅特没有不调价的理由。

　　伊兰特、福美来的降价对8-10万元汽车市场形成了强力打压。加上销售商的终端优惠，伊兰特、福美来的价格纷纷逼近9万元，这个价格与雅绅特、乐风、骏捷价格差距仅有5-8千元，雅绅特的价格已没有任何竞争力。

　　新POLO的上市是另一要导火索。新POLO以9.38万元的低价上市，它带给8-10万汽车市场最大的意义在把该细分市场的价格整体下调了近万元。06款飞度、思迪、标致206、乐骋、骐达等车型应声降价促销。根据飞度和思迪在终端市场的优惠幅度，其终端销售价格与雅绅特基本持平，价格下调已是必然。